ciepły silnik nie pali

marko

ciepły silnik nie pali zimny pali bez zarzutu pomóżcie

Master

W ogóle nie zaskakuje, czy zaskakuje, po czym gwałtownie gaśnie Question

mariusz

Jeżeli masz świece ok. Może masz przebicie z cewki na masę czasami zdarza się to z cewką 2 cylindra obok akumulatora - po ściągnięciu siedzenia pod śrubą mocującą zbiornik jest metalowy rozdzielacz podciśnienia który swobodnie leży na przewodzie z cewki i tam dochodzi do przetarcia - albo potrzebna synchronizacja i ustalenie składu mieszanki- może być zatkany kanalik odpowietrzający zbiornik paliwa - może być zbyt uboga mieszanka paliwowa -miałem podobny przypadek -przebicie na cewce i 2 razy synchronizacja -pomogło . Powodzenia .

marko

jak się nagrzeje /rozrusznik kręci/ zapali po dłuższym kręceniu albo wcale odczekam 20min i pali świece przewody nowe

mariusz

Jeżeli przy kręceniu rozrusznikiem nie strzela w tłumiki co objawia się zbyt bogatą mieszanką , spróbuj wykręcić dysze paliwowe o 1,5 obrotu i wyczyścić filtry powietrza .Powinno pomóc

marko

wykręcić jeszcze o1,5 obrotu czy wkręcić do końca i 1,5 obr

sovietbiker

Jeżeli masz przerwę na świecach 0.9 to zmniejsz na 0.6 u mnie to pomogło.

marko

po zmniejszeniu przerwy na świecach pomogło bo odpala ale to jeszcze nie to bo trzeba trochę kręcić

marko

a co się tyczy tego metalowego rożdzielacza podciśnienia który znajduje sie pod śrubą od zbiornika paliwa to tam jiest cienki przewód który idzie od gażnika on jest odłączony od rozdzielacza i zaślepiony czy tak ma być ??? ido czego on służy ???

mariusz

Tam nie może być żadnych zaślepionych przewodów , tym bardziej od gaźnika ,obecnie nie pamiętam podłączeń jednak wiem , że w serwisówce wersja angielska -jest bardzo dobry schemat rysunkowy odnośnie podłączeń podciśnienia -warto zajrzeć -odnośnie śruby regulacyjnej dawkowania paliwa standardowo czyli ustawienia fabryczne to 3.5 obrotu od zamknięcia -zwiększenie do 5 często pomaga -musisz dokładnie sprawdzić dyszę na ile masz wykręconą -niewolno przeginać ? ---Prawdopodobnie faktycznie masz coś z podciśnieniem .Pozdrawiam

marko

Jak znależć ten schemat>?

mariusz

Musisz przejrzeć angielską wersję serwisówki.Dostępna na forum . Dokładnie niestety trudno gdyż to co piszę jest niestety z pamięci. Nad gaźnikami jest trójnik i tam są podłączone 3 przewody podciśnienia -warto to sprawdzić może Ci jeden spadł .Musisz dokładnie przejrzeć schematy z tym co masz w moto .Jakie kolory mają elektrody świec na przednim i tylnym cylindrze .

RobertM

Witam,
temat stary, ale może coś wniosę do tematu. W moim również miałem problem z uruchamianiem na ciepłym/gorącym silniku. Ściągnąłem angielską instrukcję użytkownika vulcana i przeczytałem, że kranik zakręca się tylko w przypadku dłuższych postojów. Ja zamykałem kranik po każdym wyłączeniu silnika i to był mój błąd.
Teraz zakręcam kranik jak chowam motocykl na noc do garażu.
Nie mam już problemu z uruchamianiem silnika i pali za pierwszym przekręceniem rozrusznika.
Pozdrawiam