TYLNI CYLINDER PROBLEM

epos3378

witam panowie mam problem z cylindrem tylnim , mam wrażenie że jest mniej gorący niż przedni , jak przyłożę rekę do tłumika przedniego i tylniego to z przedniego są dużo cieplejsze spaliny, zresztą sama koncówka rury z przedniego jest gorąca a tylniego ciepła, miał ktoś może taki problem??? zresztą ostatnio podczas jazdy jak daje gazu to nie wchodzi płynie na obroty tylko szarpię przy dodaniu gazu . Wczoraj wykręciłem świece i tak z przodu są białe także chyba dobre spalanie natomiast z tyłu prawa swieca jest sucha i biała natomiast lewa była mokra tak jakby ją zalewało może tu jest problem??? Z góry dziekuje za sugestie Smile

[/b]

mariusz

Witam.Na temat ciepłoty spalin i cylindrów (przemilczę ) - nie złośliwie gdyż tłumiki mają środkową puszkę a temperatura cylindrów zależy od temperatury płynu chłodzącego. Z tego co piszesz jedna ze świec nie ma iskry lub iglica w gaźniku przepuszcza paliwo .Z tego co pamiętam był ten temat już poruszany .Moim skromnym zdaniem masz typowe podszarpywania tylnego cylindra co może być spowodowane złym składem mieszanki (mógł spaść jeden z przewodów podciśnieniowych) lub synchronizacją. Usterki często są banalne. Jeżeli sobie nic nie poradzisz to oczywiście zawsze możesz liczyć na pomoc . Czy stało się to nagle kiedy robiłeś synchronizację . Pozdrawiam.

epos3378

witam, w sumie miałem gaznik synchronizowany przez kumpla który niby się zna na rzeczy ale chyba nie , ponieważ od tamtego momentu powoli poszarpywał ale ostatnio to juz na maksa, doszedłem do wniosku że sam go wyciągne wyczyszcze i wyreguluje , posiadam wakuometr także mam nadzieje że dam radę Very Happy

tylko niewiem czy ruszać te śruby regulujące mieszankę? tak w ogóle to one są tak zapieczone że nawet nie da się ich ruszyć Shocked

nic pogrzebie i dam znać co i jak , dzięki za radę muszę

mariusz

Witam. Oryginalnie śruba od dawkowania paliwa jest wykręcona na 3.5 obrotu często zwiękrzenie o jeden obrót lub 1.5 daje leprze rezultaty. Po podłączeniu wakuometra wszystko będzie jasne . Na początku trzeba zsynchronizować gaźniki a dopiero później dostosować skład paliwa. Nie wiem czy jest sens w wyciąganiu gaźników (zwłaszcza w tym motocyklu )przed synchronizacją , może być tak , że się darmo napracujesz .Powodzenia i Pozdrawiam .